元の状態でひん曲がっていたシフトペダル。
これではさすがに走れないってんで納車時に無理やり使える程度まで曲げ戻した。
けど甲の高い靴だとつま先が入りづらい。
靴の側面でこするようにシフトしがちになって、靴ずれができてしまった。
なおそう。
シフトペダルをはずす
元の取り付け角度を確認。
よっく見ると軸とペダルの双方にポンチが打ってある。
これまでのホンダ車はみんなこうだった。これを当てにする。
10mmのスパナで横からボルトを回すとペダルをはずせる。
ばらした。
と言ってもゴムをはずすだけ。
曲げもどす
とりあえずC型クランプでギューッとやってみてもびくともしない。
納車時に曲げたもどしたときはどうやったんだろう。 納車ハイになってて馬鹿力が出てたんだろうか。
ガスバーナーであぶってから金槌でたたいたらようやく曲がった。
加熱による光沢への影響はなかった。
しかし亀裂が入ってしまった。
なんかコンコン叩いてるときに金属が降伏するような感じがしたんだよな。
これはいかん。 このまま乗ったら絶対折れる。
補強する
溶接で補強を試みる。
もらったアーク溶接機があってよかった。 なかったら終わってる。
へたくそながらも溶接完了。
サンダーで形を整える。
サビキラーでサビ止め。
なんも考えずにガンメタ買ったのが毎度悔やまれる。 シルバーにしとけばよかった。
完了
なおった。
いいかんじになった。
やったー。
その後1000km以上走ったけど強度に不安は感じていない。
